---

Дата публикации: 27.08.2025

Цены на топливо в последнее недели лета постоянно растут, а в некоторых регионах наблюдается дефицит бензина. Что за этим стоит и какие сценарии развития российской экономики наиболее вероятны после окончания боевых действий на Украине, RTVI рассказывает кандидат экономических наук, автор телеграм-канала «Простые числа» Олег Комолов.

Главные причины дефицита бензина

Нынешний дефицит бензина проявляется преимущественно в южных регионах России и на Дальнем Востоке. Это рыночное явление, связанное с дисбалансами спроса и предложения — либо недостаточно топлива на бензоколонках, либо неожиданно возрос спрос. На самом деле сейчас мы наблюдаем и то, и другое. Если говорить о стороне предложения, то оно ограничено несколькими факторами.

Первый из них — фундаментальный и долгосрочный — связан с регуляторной политикой российского государства. С 2019 года у нас действует демпферный механизм регулирования поставок нефти и нефтепродуктов на внутренний рынок.

Сергей Мальгавко / ТАСС

С его помощью государство стимулирует российские нефтегазовые компании направлять свою продукцию не на экспорт, а на внутренний рынок в том случае, когда экспортная цена оказывается выше внутренней, российской. Если такое происходит, то государство доплачивает компаниям, чтобы они свою продукцию направляли на внутренний рынок, и создает им соответствующие экономические стимулы. За предшествующие 5 лет до 2025 года государство потратило на это 6 триллионов рублей.

Но в этом году с бюджетом дела плохи — дефицит растет, на специальную военную операцию требуется все больше и больше ресурсов. Поэтому государство несколько изменило алгоритмы демпферного механизма, сделав внутренние поставки для российских нефтяных компаний уже менее выгодными.

Это привело к тому, что экспорт нефтепродуктов в этом году вырос на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. То есть бензин ушел на экспорт вместо того, чтобы идти на российские заправки. Получается, что наше национальное достояние продается зарубежным партнерам за твердую валюту. Это выгодно российским корпорациям, которые ее потом переводят в рубли по выгодному курсу и тем самым обогащаются.

Атаки дронов и битва за урожай

Второй фактор на стороне предложения связан с проблемами на российских нефтеперерабатывающих заводах. Многие из них ушли на плановый ремонт, а другие — на так называемый внеплановый ремонт. Под этим чиновничьим неологизмом подразумеваются аварии, вызванные атаками украинских дронов.

Они заставили примерно с десяток российских нефтеперерабатывающих заводов встать на срочный ремонт, который осложняется целым рядом других факторов. Во-первых, санкциями, которые запрещают поставку в Россию оборудования для энергетического сектора. Во-вторых, высокой ключевой ставкой, которая делает заемные средства дорогими и также не позволяет с их помощью компаниям быстро, выгодно и эффективно осуществлять необходимый ремонт.

Михаил Терещенко / ТАСС

Спрос на бензин в этом году тоже вырос. Во-первых, со стороны простых потребителей — обычных граждан, которые летом 2025 года из-за задержек рейсов и из-за закрытых аэропортов предпочли чаще путешествовать на юг России собственным автотранспортом. И этим они стимулировали спрос на бензин в южных регионах, к чему те оказались явно не готовы.

Во-вторых, это второстепенные и сезонные факторы — например, традиционный рост потребления со стороны сельского хозяйства в период сбора урожая. Не будем снимать со счетов СВО — армия потребляет очень много топлива.

Все эти факторы привели к диспропорциям на российском топливном рынке. Ограниченное предложение и возросший спрос привели к тому, что либо бензина нет, либо он растет в цене.

Как растут цены на бензин

С конца июля по конец августа стоимость бензина в России выросла на 3%. На первый взгляд, это немного, но средняя инфляция за это время официально составила 0,8%. То есть бензин растет почти в 4 раза быстрее, чем средние цены, и, соответственно, становится фактором общего роста цен на все товары и услуги.

Понятно, что топливо потребляют все отрасли экономики — и транспорт, и производство, и сельское хозяйство, и сфера услуг. Все они тоже будут испытывать проблемы с ростом цен на топливо, и, соответственно, перекладывать их в большей или меньшей степени на потребителей.

Евгений Разумный / Коммерсантъ

Такого рода дисбалансы у нас регулярно случаются в летний период. Например в 2023 году причины дефицита топлива были в возросшем спросе из-за уборки урожая и плановых ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах. Но раньше эти дисбалансы государство довольно быстро купировало. Чем дальше, тем сложнее это будет делать, потому что на всех просто не хватает денег.

У нашего государства есть армия, которую нужно кормить и во время специальной военной операции тратить на нее десятки триллионов рублей. Значит, придется экономить на чем-то другом, а с помощью бюджетных средств регулировать разные рынки — в частности, рынок топлива. Но если бюджет начинает сокращаться, то у государства руки оказываются связаны, и его возможности эффективно управлять рыночными потоками ослабевают.

Источник публикации: RTVI